最近あれこれ - 〜TS Repair〜三陸EGG隊

忙しさあまりブログに手をつけてませんでしたw
そのせいかログインパスワードまで忘れる始末w

無事ログインできたものの春先に釣った44cmのバスで終わっているというw。

今年の50UPは八郎潟で1匹だけ。他は40〜49.5という感じで2桁は釣れたのでまぁまぁ。
オカッパリのみで、サンデーアングラーですからこんなもんです。

さてさてこの1年間でタックル総入替とチューニングを施しました。

まずは相棒のバンタム

ZPIの92mmオフセットハンドルにZPIマシンカットノブ。アベイルのスプールにブレーキもアベイル製でマグネット化。
クラッチはカケヅカさんのブランキング有りの方を装着。
水色バンタム、なかなか素敵です。
XGで購入したもののHGにして使用中。
レベルワインダーをメタニウムMGLから移植してますが、アルデバランMGLのレベルワインダーに変えたいです...色とデザインがかっこいいのでw
手持のリールで1番コテコテに弄ってます。

スティーズSVTW

同じくZPIの92mmオフセットハンドル。ノブはZPIスリムロングEVAノブ。
地味にインダクトローターをレイズの軽量タイプに換装済みです。ダイワ機はもはやこれ純正装備でいいんじゃないか？て思います。それくらい快適になります。

09カルカッタコンクエストDC100

スタコンのハンドルは余ったから付けただけという(⌒-⌒; )
実はこれが結構マッチしてて、引抵抗のあるルアーはこれでかなり快適になりました。カルカッタもローギアで剛性が高いので、それと相まってめっちゃトルクフルな感じですよ！

レボLV7L改

ガチガチにベイトフィネス化してます。
スプールはアベイルの超浅溝スプールを装着。
内部機構はALCです。しっかりドラグクリッカーも付いてます。ギア比を8にしようとしましたが7で事足りてるので7のままです。
ハンドルはZPIのグラフィック迷彩ですがノブは実はシマノのバラン用w。いいのが無くてこれは間に合わせです。
ベアリングはヘッジホッグのAIRBFSに変えてあります。

レボLT7L改

同じくZPIのグラフィックカーボンハンドルにスリムロングEVAノブ。
内部機構はSLCIB8になってます。7からギア比8に変更。
ブレーキはマグトラックスⅢのままです。
打物専用機ですね。

レボLT7改

内部機構はLC6、スプールはLTX純正です。
スモールプラッギング専用機にしました。
以前はバランMGLでしたが、マグネットの方が好きなのと、LTXの浅溝スプールに変えることで通常のLT7よりも軽いものが投げられる上にオーバーハングの下や、際どい場所へのピッチングが楽になりました。
ピッチングでプラグをテンポ良く入れていき、カバーを通すってあんまりオカッパリじゃやらないと思うんですけど、自分が通うフィールドでそういうところが結構あるんですよねぇ
ギア比は7から6に落としてます。